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【クルマ】なぜ「ジープ」はアメ車で唯一売れているのか



ph20170326_35.png 

1: 海江田三郎 ★ 2017/03/25(土) 11:59:10.98 ID:CAP_USER
http://toyokeizai.net/articles/-/162859
http://www.jeep-japan.com/wrangler_unlimited/img/sport2/bk.jpg
「米国人は毎年何百万台も日本車を買っているのに、日本人がほとんどアメリカ車を買わないのは不公平だ」

ドナルド・トランプ米大統領は、選挙戦中から日米自動車貿易の不均衡を批判し続けている。日本の自動車市場は 「先進国で最も閉鎖的」と言ってはばからない。実際2016年の新車販売全体のうち、輸入車(外国メーカー車)の割合は7.1%にとどまった。 

アメ車人気は低迷、フォードが撤退
トランプ氏の不満は「アメ車」の低いシェアにも起因するといえる。日本の輸入車市場はドイツ系が圧倒的で、 米国系ブランドの販売台数は2016年で1万台強。新車全体のわずか0.32%、輸入車の中でも4.5%を占めるのみだ。
かつて7万台以上を販売していた頃の面影はもうない。こうした苦戦を受け、米大手のフォード・モーターは昨年末に日本から撤退した。
一方、アメ車で唯一気を吐いているのが、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)のブランドの一角を成す「ジープ」だ。
軍用車が発祥の4輪駆動SUV(スポーツ多目的車)で、7つのスロットグリルに象徴される独特の個性を持つブランドである。
2016年の国内販売台数は過去最多の9392台(前年比31.6%増)を記録した。この5年では3倍の数になった。
FCA日本法人は今年、この勢いを継続してジープの国内販売で初の1万台超えを狙う。従来は2019年まで
に1万台を達成する計画だったが、2年前倒しでの大台突破を目指す。

フォードが日本から撤退したのは「投資に見合うリターンが見込めない」という理由だった。それとは対照的にジープの場合、 FCA日本法人とディーラーが連携して積極的に店舗への投資を進めている。
2014年には66店だったジープの販売店数は着実に増え、2017年3月9日時点で74店となった。今年中には80店に達する計画だ。

(中略)

積極的な投資策に打って出ることができる背景には、ジープが高いブランド力を築きつつあるという要因がある。
それを象徴するのが、ジープの中でも往年のベストセラーである「ラングラー」だ。昨年は約3500台を販売し、 ジープ全体の4割弱を占めているが、実は2007年以降にフルモデルチェンジが行われていない。

1941年の本国での発売以来、60年以上ラングラーは2ドアのみだったが、2007年の刷新で初めて4ドアが設定され、日本でも顧客層を広げることができた。モデルチェンジから年数が経つと販売が落ち込むのが自動車販売の通例だが、ラングラーは10年経っても人気が衰えていない。
2016年度に全国で最も販売台数の多かった「ジープ世田谷」の桑原秀晴セールスマネージャーは、「ラングラー独特のデザインで、競合する車種が他ブランドにない」と人気の理由について分析する。独BMWの「X3」や独ポルシェの 「マカン」などが同一車格のSUVだが、顧客がそれらの車種と比較検討してラングラーを選んでいるわけではなく、「指名買い」に近い感覚で選ばれる傾向がある。ちなみにラングラーの価格は396万円からで、X3やマカンよりも200万円以上安い。

根強いブランド力を背景に、「ラングラーは下取り価格も高い」(前出の桑原マネージャー)。結果的に、使い古したラングラーから新品のラングラーへ乗り換える顧客層を厚くすることになり、販売店が固定客を囲い込めるという好循環を生むに至っている。
さらにジープは2015年秋、顧客層の拡大を狙い都市向けの小型SUV「レネゲード」を新たに投入。価格は297万円からと、ラングラーよりも100万円ほど廉価だ。2016年には約3000台が販売され、ラングラーに次ぐ人気車種となった。
米国で6モデルが展開されているジープは、日本では5モデルが導入されており本国と車種数に大差はない。このように品ぞろえが充実しているのは、FCAがグローバルで販売を強化するブランドにジープを位置づけているからだ。
同じFCA傘下のブランドでも、「ローカルブランド」に区分されるクライスラーやフィアットは日本に導入される車種が絞り込まれる。たとえばフィアットの場合、本国では19モデルもあるのに対して、日本での販売は4モデルと少ないという違いがある。
大小に広がるラインナップの強みを基盤に、着々と日本市場を開拓するジープ。さらに数年以内にはラングラーをフルモデルチェンジするとうわさされており、日本でファンを獲得する余地はまだまだありそうだ。

引用元:http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1490410750/






6: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:08:20.18 ID:SA1Vt3IF
デザインがかっこいいからだろ
売れるもの作れば売れるんだっつーの

7: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:08:49.51 ID:ezSj+bpY
ジープに日本製のエンジンが搭載されたら最高なのに

15: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:20:09.42 ID:hTFtYouk
>>7
要らね
せっかくの大排気量が意味ない

8: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:09:54.84 ID:EjaqI8B/
そもそも「ジープ」というのはクライスラーの商品ブランド名
日本人にはアメ車というイメージはない
てか、ジープを買いたいやつが燃費だ大きすぎるだ気にするわけねえだろ

9: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:10:42.74 ID:HI46K+1d
アメ車と思われてないから

10: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:11:13.05 ID:8VVcHLq/
ジープにシャツをズボンに入れてレイバン風のサングラスかけてたら、
FBIと間違うよ

12: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:11:57.81 ID:rtyRUxlf
政策のちがいですよ。
米国のクルマの法律にすれば、
ワゴンRを買うのは馬鹿げている。

16: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:20:16.16 ID:vWLbzgvp
日本の市場にあったものを作れば売れるのに、
駄目リカはそれを無視して企業努力をしなかっただけ

17: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:21:15.46 ID:VV8i0HYd
ジムニーかパジェロミニでええやん

28: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:29:45.66 ID:V0Rozc2A
>>17
ラングラー乗ってみな?ジムニーが子供の足漕ぎカーに思えるからw

22: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:23:55.81 ID:UjO7/YLP
>>17
Jeepはあぁ見えて、ランクルやパジェロよりコンパクトなくらいだしな
乗り易いし、意外やホスピタビリティにも優れている、
あれなら日本でも売れて当然さ

19: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:22:27.58 ID:RfBHa1si
ああいうデザインで日本車の性能のものを必要としているから。
ジープ乗ってる人は燃費や維持費には目をつぶっている。
日本で作るとオーバーフェンダーとかしょぼくなって
あの感じは絶対出ないけどな。

20: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:22:35.36 ID:XL9O/FRn
進駐軍にあこがれているおっさんが乗ってたな

21: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:23:09.09 ID:U/7HaXq0
どう見てもニッチ市場。
大衆向けじゃないから大ヒットはしないけど、微妙に需要があって滅びもしない。
隙間産業ともいう。

25: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:26:43.04 ID:89C6ZtwW
JEEP買うならランクル買うわ
ちょい前ならパジェロだったかもしれない
まあ、貧乏性の俺はジムニーがいちばんお似合いだw

29: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:31:04.32 ID:KiC0Lyn0
ジープはつや消しのアーミーグリーンじゃないと
あと屋根なしのホロタイプな

30: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:33:18.94 ID:lhIyyicd
バイパーとかコーベットとかカマロとか、
大排気量OHVのエンジンだったら欲しいけどね。
ま、燃費やら税金やらで維持費を考えると躊躇しちゃうんだよ。

そうそう、フォーカスは良かったな。

31: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:33:34.72 ID:cVgeIYpF
そらもう長渕さんのおかげですわ

33: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:35:15.01 ID:tV0qXdGk
ジープは頑健な男の乗り物だからな!
いざという時に頼りになるで

34: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:35:15.92 ID:vu7nDuiR
軍用車好きなやつ多いよな
ハマーとか何が良いのか分からん

37: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:39:05.01 ID:PUHtG1LZ
日本に足りないもの
広い道に広い大地だな

41: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:46:11.74 ID:rMGhU8VL
・ジープの知名度の高さ
・かっこよくお洒落なイメージ
・コンパクトクラスも売っている
・コスパがいい

こんなところかな
最近レネゲードもよく見るしね
ただもう少し大きくて売れ筋であるべきチェロキーが
デザインが最悪で売れていないのが痛いな
ここをどうにかテコ入れすれば新型コンパス含めて倍増も見込める

新型コンパスは絶対日本でも売れるデザイン
https://www.trend-hq.jp/wp-content/uploads/2016/09/Jeep-Compass-Longitude-11.jpg

42: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:46:57.68 ID:j12RgUEr
ジープは珍しく右ハンドル用意してるからだろ

43: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:48:01.38 ID:jTpKSM1o
このスレでのジープってほとんどラングラーのこと指してるよな
ラングラーは唯一無二かもしれんが、
チェロキーやグラチェロなら他のメーカー買った方が間違いなくまし
北米でも信頼性最悪のFCA製クロスオーバーSUVに価値があるとは思えない
レネゲードは可愛いけど

44: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 12:52:14.51 ID:6f/20A7o
車は見た目だよ
今売ってる車は昔と比べて必要十分な性能なんだからさ

48: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 13:00:14.85 ID:87ItI01t
豪雪地帯の田舎でも時々見かける
近くにディーラーが無いのによく買うきになれるなって思うが

52: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 13:09:31.02 ID:hwbH72K9
クライスラーのとんがった車は割と売れる。
でもとんがってるので台数は伸びない。

60: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 13:46:02.66 ID:RuK0wlHj
ジープはカッコいいからな
ダッチチャージャーとかチャレンジャーも買いたくなるのわかる
ほかのアメ車はわざわざ買うほどでも

66: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 14:30:12.44 ID:uXnuUyxQ
ブランド力があって無二の機能性があってディーラー展開してる、
どれも他のアメ車に欠如してる事をやってる結果じゃん。

67: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 14:31:57.87 ID:YKRLxUBC
金髪バカのオハイオジョークとおなじ
綴りが単純で分かりやすい
視覚的なデザインは二の次
商品名の書きやすさ読みやすさもブランドのうち

75: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 16:07:42.48 ID:4dO1fXK2
BMw,トヨタ、日産の車乗ってるけど、
いろんな愉快な葉書をたくさん送ってくれるのは、BMWなのよ。
次が日産で、知らん顔がトヨタ。
こまめなサービスで印象がかわる。
アメ車はしらんw

82: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 16:44:21.71 ID:iXMb4Rrg
単純にジープがキャラの立ってる魅力的な車だという話だよなあ
それがニッチであっても

アメちゃん、だったら得意のプレゼンしてみろよ
アメ車を題材に、いかに今の日本人がその車を買う価値があるのかを
どの車種でもいいからさ

別に日本人はアメ車を買いたいわけじゃない
品質とサポートに不安があるマイナスと、とんがった魅力というプラスがある車種がないのと
モノの価値に対する価格において妥当性が感じられないだけだ

56: 名刺は切らしておりまして 2017/03/25(土) 13:25:16.94 ID:5Cmi0pzX
昭和40年代前半くらいまでは
四駆はすべてジープと呼ばれていたからな
日本人には身近なクルマ



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