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【自動車】パリ、マドリード、アテネ、メキシコシティが「2025年までにディーゼル車を禁止」 2ch「マツダ涙目www」「自動車評論家そっとじ」



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1: 海江田三郎 ★ 2016/12/05(月) 20:53:18.99 ID:CAP_USER
http://wired.jp/2016/12/05/ban-diesel-vehicles/

ヨーロッパではこれまで、政府や自動車メーカーが長年にわたってディーゼル車を礼賛してきた。
軽油価格を抑えつつ、ディーゼル車なら炭素排出量を基準内に抑えた低燃費車が開発できるとして奨励してきたのだ。

しかし、ディーゼルエンジンの排ガスにはCO2以外にも多くの物質が含まれており、人間にとってかなり有害であることがわかっている。そのうえ、フォルクスワーゲンによるディーゼル車排ガス不正というスキャンダルが発生した。

ディーゼル車の奨励方針は現在、180度転換されようとしている。パリ、アテネ、マドリード、さらにはメキシコシティが2025年までにディーゼルエンジン搭載車の走行を禁止するという動きもそのひとつだ。
この方針は、メキシコシティで11月30日から12月2日まで開催された「気候変動に関する首長サミット」で発表された。

それに先駆けて、フランスのパリ市長は2016年7月、1997年以前に登録された自動車の走行を規制する条例を施行して大気汚染対策に乗り出している。

パリは、2025年までに軽油の使用とそれによる悪影響をなくすことを目指している。パリのアンヌ・イダルゴ市長は「わたしたちは確固たる野望を抱いており、それに向けた第一歩を踏み出しました。パリ市内のディーゼル車走行を禁止します。東京ではすでに同じ措置が取られています」と語った。

東京では2000年12月に、排ガス基準を満たさない商用ディーゼル車の走行を禁止する条例が制定され、2003年15年に施行済みだ。ただし、エンジン技術と排ガス制御システムの発展により、(粒子状物質減少装置を装着した)一部のディーゼル車の走行は可能となっている。

一方、米国の自動車メーカーは2025年までに、乗用車と軽量トラックの平均燃費を54.5mpg(23.2km/L)まで引き上げなければならない。
この目標達成にディーゼルエンジンが役立つとは考えにくい。フォルクスワーゲンによるディーゼル車排ガス不正というスキャンダルがいまだ尾を引いており、ディーゼル車がかなりの悪評を買っているためだ。

引用元:http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1480938798/






2: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 20:55:46.66 ID:LR0aRMxz
マツダオワタヽ(・∀・)ノ

3: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 20:58:00.86 ID:T8hAwMZB
全部フォルクスワーゲンのとこじゃねーか

トヨタはなぜ攻めない?
ハイブリットとプラグイン、EVそろえて
全滅させろや

5: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 21:11:33.97 ID:K9gKalqg
クリーンディーゼルwwwwwww

6: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 21:13:11.30 ID:T8hAwMZB
VW がクリーンディーゼルでトップシェアの地域ばかり

VW 死ぬなこりゃ

9: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 21:26:44.52 ID:BK0j95IP
これからはエレキ自動車の時代だろ

10: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 21:33:54.99 ID:bMvc3btz
>>3
EV舐めんな
ハイブリッド技術をかなり蓄積して挑んだラブ4EVは超絶ゴミだった
一桁人の開発者でEV開発を始めるらしいが、
そんなんでテスラやボルトに追いつけるわけがない

11: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 21:36:53.97 ID:8mshk9wM
日本はまず、交通政策の転換から考えたほうがいい。
それにはまずは鉄道は北海道から取り組むと日本の政治家が言ってるけど、
自動車においては北海道は冬季にバッテリーが減衰する問題があって、
リーフは発売時に解決したということを書いていたが正直分からないし、
プリウスやアクア、アウトランダーの減衰は認められてる時点で自動車はまだまだ不十分。

12: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 21:42:17.61 ID:V53exuDJ
アウディTDIもダメなのかよ

14: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 21:44:35.45 ID:H2kIfAon
>>12
文面からして、クリーンディーゼルならおkでしょう

15: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 22:00:27.88 ID:bjerjhck
問題はダンプやロードローラー系のEV化に業者が耐えられるかどうかだろ
ガソリン車なんて選択肢は有り得んしメーカも拵え無いだろうけど
EVの導入費用に一日中走り回った全車にチャージ出来る給電設備に・・・無理だろ

16: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 22:02:21.38 ID:Z5ho0qFF
日本も完全禁止にしよう!
最近やたら外車のディーゼル売り込んでるからウザいし

20: 名刺は切らしておりまして 2016/12/05(月) 22:20:23.82 ID:ywKhpEd3
これ、アメリカ人ライターのミスリード記事じゃねーか。

26: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 01:15:59.88 ID:E/bldjGI
公共交通、貨物、重機以外のディーゼル車は税金爆上げしよう

31: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 08:04:37.75 ID:3IQkK9jH
2chではディーゼル規制は石原閣下の失政だと叩いていたよね
また2ちゃんねら敗北か

36: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 10:40:33.32 ID:imi4n4I0
EV普及→電力需要増大→火力発電フル稼働→大気汚染・・・ウーム。

37: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 10:42:16.12 ID:H7OteUb6
そこで原発再稼動ですよ

40: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 10:58:02.53 ID:pV8zD0mN
石原のあほがああやって粉を出す前からそんなことは分かっていたわ

42: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 11:02:57.97 ID:YdzBlGaQ
>>3
>トヨタはなぜ攻めない?

攻めてますよ、全社上げて、 社運を賭けて、ス、す 水素自動車で

43: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 11:04:08.54 ID:yt1E3tc1
>>41
最新の排ガス規制値なら、CO2を除けば排ガスって都会の空気より綺麗なんだぜ

44: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 11:05:59.70 ID:nevIysgT
毒ガスワーゲンのクリーン詐欺も終わったか

45: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 11:06:54.57 ID:CNB9QahR
排ガスからCO2取り除いた空気が
都会の空気よりきれいなんだぜ!ほら吸えよって言われて喜んで吸う奴は居ない

46: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 11:21:16.89 ID:9FaKQjye
結局、石原慎太郎の政策が正しかったことになるわな。

47: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 11:30:17.93 ID:vNrCC/aH
パリの光化学スモッグは酷いもんね
規制が遅すぎるくらい

49: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 11:39:26.86 ID:EfKzfNep
ちょっとまえまで、欧州ディーゼル格好いいっていってた日本の自動車ジャーナリストは
なんていうのかね。

51: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 11:40:11.51 ID:EfKzfNep
>>48
アクセラの2000ccガソリン車復活したりして・・

56: 名刺は切らしておりまして 2016/12/06(火) 11:52:48.08 ID:d0SHkd00
欧州のディーゼルは先進のエコディーゼルを信じていたが、嘘だったのか。
ディーゼルはトルクが強くて運転しやすくて好きなんだが。



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