ワールドマネーサテライト【WMS】

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ゼネラルモーターズ・ジャパンは12月1日、新型シボレー『カマロ』を都内で報道陣に公開するとともに、2017年に500万円を切る価格で発売することを明らかにした。

ゼネラルモーターズ・ジャパンの若松格社長は「まったく新しいプラットフォームで造られている。
今までにない低い重心、ヒップポイントがぐっと下がることによって、本当に美しいプロポーションができた。
そしてとてもリーンで、贅肉が無く、でもグラマラスでアスレチックな車」と新型カマロを紹介。

さらに「2017年のゼネラルモーターズ・ジャパンの目玉で、成長の中心となる」とした上で、「価格は500万円を切る価格で勝負したいと思っている」と述べた。

また「納車開始時期は17年後半になる予定だが、来月の初めに特別販売キャンペーンを発表するので、その時にもう少し詳しい話ができると思う」

商品構成に関しては「昔からのV8のマッチョなカマロに乗りたいというお客様もいるが、それ以外にも、もっとスマートで日常でも運転できるスポーツカーが欲しいという方にも乗って頂きたい」とし、V8モデルに加えて4気筒2リットルターボモデルも導入する見通しを示した。

でも故障しまくりで燃費最悪なんでしょう？

いやいやなんだかんだ格好いいじゃねーか！

ダウンサイズしたらしいけど、
デザインの方向性が先代と全く同じで新鮮味が薄いな。

日本市場はマスタングが居なくなったから積極的に売るのは正解だと思う、
国産の大型スポーツカーも絶滅して久しいし。

アメじゃ安車なんじゃないの？

>>14
半額で買える

ちょっと見たら、$25,905～じゃん。

車オンチには欧州車みたいに見えるから
国産高級車より安いカマロやクライスラーは見えを張るには最高な車

デザインがヤンキー兄ちゃんらしくて、恥ずかしくて無理だろ。

トランスフォーマー1の後は何度か観たけど、
トランスフォーマーって２００７年か

どうせ買う奴は決まってるんだし、
そいつは幾ら高くても買うだろうから５千万円にしちゃいなよ
販売台数は同じだと思うよw

アメ車はこれでいい。
変に日本車や欧州車の真似する必要はない。
日本車や欧州車の真似車なんて出しても、
だったら日本車や欧州車のほうがいいってなる。

最近のアメ車V8は回すと「フォォォォン！」って
軽やかに回るし燃費もそんなに悪くない。

マスタングに見えた

つーかロボ映画しか浮かばない

トランスフォームは別売りなのか

地平線の果てまで車の見えない
アメリカのハイウェイを走るのには良いんだがなあ

ボンネット高いんで市街地じゃちょっとな

たまにこれがとてつもなく格好良く見えるから困る。
冷静に考えるとうーんって感じなんだけど。

GM「新型シボレー」
トヨタ「乾いた雑巾を絞れー」

>>88
あ～‥

この内装は無いわ‥

500万円を切る価格って言われても、、、北米の価格は?
カマロってセリカと同格じゃなかった?

直4の2リッター、、、ノンターボで?
モーターアシストも勿論無いよね?
ダウンサイズしてたとしてもアメ車だから
1.8トン切るかな?むりだろうな～
エンジンを載せ替えように買うような物好きもいないだろうにｗｗｗｗｗ

300万円を切る価格で勝負したい
いや、250万円を切る価格で勝負したい、の間違いじゃないのか?
500万円を切る価格で勝負したいとかいわれても、
500万円って向こうじゃコルベットが買える価格だろ?
頭おかしいなぁ

馬鹿っぽくて好きだけど、
おま国価格考えると広島で作っているイタ車買っちゃうなｗ

スズキあたりがとち狂って（ほめ言葉）、日本製で仕立てあげてほしい。

TPP結べばそんな無理しなくても激安Ｖ8カマロ売れるのになｗ

4気筒2リットルターボ？

バカか
だれがそんなもんアメ車に求めるか
ハーレー乗ってるヤツら見てみ？

>>92
いやー、こうでなきゃ。
アメ車が日本で生き延びていくためには、
かつてのキャバリエのように日本車クラスと張り合ってはダメ。

まずMA-1ジャケットのようにミリタリー頼みだな。
具体的にはハマー路線。

次にiPhoneのようなハイセンス路線。
いまは具体例に欠けるが、少ししたらテスラあたりがこれに化けるのかもしれん。

最後にハーレーダビッドソンのような古き佳きヤンキー路線。
カマロやコルベット、コブラ、マスタングがこれに当たる。

欲しいけど日本じゃ日常で使うのは大変そう

カマロはコルベットより燃費が悪いって言ってたな

USA値段は25700ドルからじゃないか

つまりオプションなしで300万円がいいところ

カマロか、危ないところだった
コルベットだったら即死だったわ(俺の銀行預金が)

グアムでカマロコンバーチブルのレンタカー借りて、
翌日カローラ借りたら日本車の素晴らしさを再認識した大昔の思い出があるな
だって日本車はアクセル踏めば加速してブレーキ踏めばキッチリ止まるんだもんｗ

シボレ－コルベットが千万したころ　カマロＬＴは３９８だった

コルベット乗ってると
コルベットの特別仕様車とキャデラックのDMはバンバンくるけど
カマロのDMは一切こない

アメ車って日本で買うと高いんだよね
本土の倍って感じ
だったらBMWでいいじゃってその方が倍はスペックが良いて普通はなる
アメ車が好きな人が買う車

日本人がアメ車に求めるものと日本の道路事情が真逆だからなぁ

マスタングも向こうじゃ300万なんだっけ

直４ターボよりボンネットの真ん中に穴開けて
クロームメッキのスーパーチャージャーが露出してる
パキパキモデルにすべきだった

　
マッスルカー(笑)

マッスルカーを好きな人はクロスオーバーSUVとかに浮気してそう
SUVってどこから見てもモリモリマシマシしてるし

おまえらよく調べてみろ
ベンツもBMWもGMも日本で買うと欧米で買う値段の倍位だぞｗ
奴隷国はしょうがないけどな

ハーレーくらいバカスカ売れてるならメンテとか安心して買えるんだが・・
マスタングは売ってる所の対応が気に入らなくて二度と行くかと思ったし・・・

 新車でないけど…
アフリカで売れてるってか、信用されてるのは
ハイエースとランクルだけど？

あとオーストラリアで、ランクルの70系以外のクルマは
入ってはいけないって言われる場所もあるよ？

少なくともアジアンカーで一括りには出来ない日本車への信頼はあるのでは？
でなかったら、ロシアでの右ハンドル率の高さも説明出来ないｗ

こういうバカな車に乗るのはバカ

フィットやカローラ並みのコスパでだせるようになってから
でなおせや。平均年収400万切る日本じゃな。
金持ちの道楽だな。

日本じゃ、高速道路で100キロしか出せないからな。
性能的に軽自動車でも十分なんだよなぁ。

害車は、部品の廻りが悪くて無理
メンテナンスに10倍掛かるのザラ
有り難がって新車載ってる人見て
何とも言えない気持ちになる

右用の部品が無い訳じゃなくて、
オーストラリア向けイギリス向けはちゃんと右ハンなんだぜ
まだ昭和の見栄っ張りバカ相手にしてるから市場開拓できねーんだよ

>>106
現在、輸入車の関税0なんですけど
アメリカの政府や企業は何故ドイツ車は売れまくっててアメ車が売れないのか、
真剣に考えた方が良い

2リッターカマロｗ
500万出すならもうちょい頑張ってくれ

90年代はカマロは日本価格ですら250万円ぐらいだったろ。
これぐらいが妥当な価格なわけで、500万円とか頭おかしいよ。
どんだけ北米価格とちがうんだよ。
フォード撤退から何も学ぼうとしないんだな。

最近のは
V8ドロドロ音しないのな

オープンがあるのは魅力的だな、速さより雰囲気。
金があったらセカンドカーとして欲しい。

ちょい前に見たのすっげーかっこいいと思ってたのに
これなんか微妙というか丸くなってトヨタデザインみたいだな・・・・