ワールドマネーサテライト【WMS】

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1029981.html



　マツダは11月15日（現地時間）、ロサンゼルスオートショー（一般公開：11月18日～27日）で
世界初公開する新型「CX-5」（北米仕様）の情報を公開した。

　新型「CX-5」は、現在マツダが持ちうるデザインと技術のすべてを磨き上げ、あらゆる領域で
「走る歓び」を深化させたクロスオーバーSUV。「魂動（こどう）-Soul of Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華させることに挑戦し、「REFINED TOUGHNESS（洗練された力強さ）」をキーワードに「成熟した骨格」「品格のあるフォルム」「仕立てのよい質感」を軸に内外装デザインを実施。

　ボディサイズは4545×1840×1690mm、ホイールベース2700mm（数値は開発目標値）とし、現行CX-5（日本仕様）と比べ5mm長く、15mm低いサイズ。ホイールベースは同一となっている。
車両の重心が下がり、さらに前後トレッドを10mm拡大したことでボディ全体でしっかりと地面をつかむスタンスのよさを強調。また、現行CX-5からAピラーの位置を約35mm後退させ、フロントアクスルとAピラーの位置を適正化した。


（以下スペックなど略）

目が悪そうな顔してるな

グリルがメッシュになっただけに見える。

最近のマツダ車は高い

煤がたまるんでしょ

前の方がデザインいい気がするんだけど気のせいかな

全長+5mmなのにAピラーを35mm後退させたって室内さらに狭くなってんじゃん
FFベースのくせにまたボンネット伸ばしやがってそんなに見てくれが大事か？

マツダは業績の悪い頃からずっと同じ記号的デザインしてる
SUV=メッシュグリル

それが正解かどうかはわからない
メッシュだと高級感に欠けるよね

レクサスみたいになっちゃったね。

デザインはどうでもいい、HCCIは、HCCIは採用されたのか？

SUVのくせに取り回し最悪、アプローチアングル最悪、荷物積めない
本当にただの見てくれ車

クリーンディーゼルは良いエンジンですよ。
1.チョイ乗りはしない
2.煤が溜まらないようにある程度回転数を上げて走る
3.燃費の為に回転数を上げすぎてはいけない
4.時々高速道路を走って煤を飛ばしてやる
5.オイルは純正品を早めに交換(割高)
6.吸気センサーは定期清掃(有料)
7.インテークは定期清掃(有料)
8.毎年ディーラーでコモンレールの噴射量補正(有料)をうける

たったこれだけの手間で安い軽油で走るエンジンが手に入るんだから、クリーンディーゼルを選ばない人はお金がなくてガソリン車を買ったとしか思えない。

スカイアクティブエンジン第二世代は乗らないのか。
こりゃ様子見だな

車体サイズ、エンジンも既存のまま。
ライトをCX-3風に細目にしただけのマイナーチェンジにしか見えないな。

CX-5って当初お買い得だったから売れたんじゃないのかなぁ。
その後ヒットが続いて勘違い価格で販売を始めたマツダが
いくらで売るのかなぁ、新型

せめて色変えろよ
カッコいい色だけど　もうよく見るし
このデザインのせいで余計新鮮味が無い
内装は良いね

走る蚊取り線香

ボンネットからフロントガラスへのつなぎ部分がBMWみたいだ
デザインとしては微妙じゃないかなぁ

マツダってメーカーまだあったのか（笑）
昔は貧乏人の乗る車って有名やったんや

また貧乏臭い樹脂パーツかよ

マツダのこの辺のSUVが高速道路でやたらカッ飛ばしてんだけど、そんなに走安性いいの？
それともドライバーが、RX-7やら8からの乗り換えで頭がおかしいだけなの？

ようやくリアシートにリクライニングつけたな。

マツダのデザインは安定してるな。日本車で一番だわ。

内装のデザインは格段に良くなったな

デザインいいんだけど、流石に飽きてきた

車格の割には乗りやすいクルマで最近は彼女が通勤に使ってる
道具として価格相応にチープでラフに使えた初代が一番優秀

日本車が日本から発売でニュースになる時代

５ナンバー枠を死守しながら、安全性を究極まで磨いてみればどうだろう
枠の中での開発は日本メーカーのお家芸

白いマツダ車は安っぽい
ホンダは白が似合うぞ

タイヤが小さい

近所のすげーダサイおやじが乗ってるから
ダサくしか見えない

おまえらどこの車なら満足なんだwww